Die korrekte Farbe der Packwagen ist immer noch umstritten.

Theorie grau

In der mir bekannten Literatur habe ich noch nicht ein einziges Foto eines grauen (d.h. auf einem SW-Foto ziemlich hellen) Regelspur-Packwagen gefunden.
Da die Güterwagen mit ihrer Farbe aus gemischten Zügen hervorstechen, müsste grau eigentlich sichtbar sein. Wenn ich Packwagen als sächsisch identifizieren kann, dann sind sie jedoch dunkel.[z.B. SR6 S.5] Auf einer Fotovergrößerung im Dresdner Verkehrsmuseum sieht man einen Pw3 Sa 99 neben einem grauen Vierteklassewagen (später Civ Sa 94 oder ähnlich) mit Porzellanschild. Auch diese Personenzugpackwagen ist deutlich dunkler. Die Personenzugpackwagen hatten aber möglicherweise wieder eine andere Farbe.

Es gibt aber vereinzelt fotografische Hinweise auf graue Packwagen bei Schmalspurbahnen.

Theorie grün

Eine interessante Theorie eröffnet das Verzeichnis der Eigentumsmerkmale an Güterwagen von 1910, darin finden sich folgende Angaben:

Eventuell gab es nach Einführung der Verbandsanschriften eine Zweiteilung in
* Güter- und Schmalspurpackwagen wie Güterwagen rotbraun mit weißen Anschriften
* Personenzugpackwagen grün mit gelben Anschriften.
Das ist sehr spekulativ - erklärt aber Werkfotos mit anscheinend gelben (d.h. dunkler als weißen) Anschriften (s.u.).

Theorie braun

Dunkles Grün und Braun wirken auf Schwarzweißfotos nahezu gleich.[vgl. Diener (PW) S.14f] Für eine rationale Vorratshaltung wäre grün wie bei Loks und Postwagen naheliegend.

Die Güterwagen in Preußen und der ab 1910 eingeführten braunen Farbgebung des Staatsbahnwagenverbandes waren ausweislich zeitgenössischer Modelle im heutigen RAL 8012 "Rotbraun" lackiert. [Diener(GW) S.21-25] [Diener(GW2) S.21f] Ich finde es naheliegend, dass die K.Sächs.Sts.E.B. andernorts erprobte braune Güterwagenfarbe für ihre Packwagen kauften.

Die Anweisung des Maschinentechnischen Büro vom April 1921 an die Werkstätten:

deutet ebenfalls eine nichtgrüne Farbe der Packwagen an. Andernfalls hätte man sie nicht in dieser Form erwähnen müssen.

Mit der unten beschriebenen Farbuntersuchung am Wagen 1462 K ist dunkelbraun jetzt die wahrscheinlichste Farbe.

Der zweiachsigen Schmalspurpackwagen 1462 K (Gattung 753) wurde 1889 in den eigenen Werkstätten der Staatsbahn gebaut und an die Staatsbahn geliefert - nicht etwa an die private Zittau-Oybin-Jonsdorfer Eisenbahn. [Seku S.180] Zwischen 1920 und 1930 wurde der Wagen ausgemustert und danach als Schuppen genutzt.

Erste Untersuchung

Der Wagen wurde 1990 braun angestrichen aufgefunden und eine erste Farbuntersuchung (an welchen Brettern?) ergab nach der grauen Grundierung / Spachtelmasse nur braune Farbschichten.[IVK-Zug S.6]

Dazu kann man im Buch zum Bertsdorfer IV K-Zug nachlesen:

Zweite Untersuchung

Laut Martin Brendel wurde 2018 bei einer genaueren Untersuchung festgestellt, dass unter der braunen Farbe das Braungrün der DRG aufgebracht war und die rotbraune Farbe demnach erst später dazukam.

Am unteren Metallbeschlag der erhaltenen Stirntür fand sich unter dem DRG-Braungrün mit Resten der DRG-Aufschrift "Grünstädtel" dann tatsächlich noch eine dunkelbraune Farbschicht die dem zwischenzeitlich aus verschiedenen Richtungen nachgewiesenen Dunkelbraun der Personenwagen der 3.Kl. (m.E. auch anderer Klassen) entsprach. [DBM 4/19 S.15]

Der Wagen wurde mit diesem dunkleren Braun restauriert und bekam gelbe Serifenanschriften analog zu den Güterwagen.

Zu den alten Anschriften vor 1910 gibt es nur wenige Fotos. Ein Foto eines Pw vom Unfall bei Oberrothenbach am 20.Mai 1889 [Unfälle S.21] lässt auf der rechten Wagenkastenhälfte die helle Aufschrift "K.Sächs.Sts.E.B." erahnen.
Auch ein Schmalspur-Zugbegleiterwagen in Oybin 1909 [SA_III S.126],
einer in Dippoldiswalde 1894/95 [Weißeritztalbahn S.133] und
einer in Burkhardswalde-Maxen 1910 [SA_IV S.80][IVK-Buch S.141]
zeigen die schattierte Schrift der gedeckten Güterwagen (siehe dort).

Ab etwa 1909 kann man auch bei den Packwagen den Übergang zu Verbandsanschriften erkennen.
Das Werkfoto des vierachsigen Packwagen PPü 5738 von 1909 [Görlitz S.66] zeigt erstmals Anschriften analog den Güterwagen der Verbandsbauart. Interessanterweise sind sie auf beiden Türen jeweils einmal angebracht.

Die gelbe Farbe der Anschriften belegen die sächsischen Fahrdienstvorschriften von 1913:

Laut Bildern waren die Verbandsanschriften einheitlich gefärbt.

Eine Werkzeichnung [VorbildUndModell] zeigt diese Beschriftung für die Pw Sa 10. Auch Aufnahmen des Pwg Sa 07 zeigen die neuen Anschriften. [z.B. SR4 S.25][Ansichtskarten1 S.112] Spätere Aufnahmen, z.B. der Pw Sa 10 auf dem Foto von 1913 [Görlitz S.67][Diener(PW2) S.29] zeigen ebenfalls diese Anschriften (nicht ganz weiß) und erkennbar dunklere (vmtl. schwarze) Langträger.

Republikanische Verbandsanschriften "Sächs.Sts.E.B. 1444K P" an einem Schmalspurwagen sind auf Fotos vom Unfall bei Schrebitz am 18. November 1919 überliefert.[SA_I S.43]